2020上海品茶/上海桑拿

上海普陀区黑玫瑰

Giulia2020款2.0T 280HP 豪华运动版怎么样

阿尔法·罗密欧Giulia在国内应该算是一款比较小众的车型,定位于运动中型车,其竞争对手则锁定同样主打运动性能的宝马3系、4系。它的实力如何呢?经与本地经销商协调,本人前几天终于有机会体验到了这款车。2021款Giulia相比老款最大的变化在于:外观方面增加了部分碳纤维套件,另外轮毂样式更换为新的形式并将前刹车卡钳调调整为灰色。内饰则继续沿用了经典红黑双色搭配。

看到实车后,能感受到一种意大利人的欧式审美,与国内主流审美观还是有些许差异之处的。它的三角形前格栅非常具有标志性,懂车的人远远就能认出这是一台阿尔法·罗密欧,挂车牌的位置被设计在一侧而不是我们常见的正中,从另外的角度讲,这种形式虽然在国外不算新鲜,但在国内可以说凤毛麟角,反而提升了这款车的辨识度,这可能也是厂家事先没想到的吧。

车身侧面及尾部的线条流畅,但以时下的眼光去看,确实也没有什么太过吸睛之处,作为一款玩性能与操控的车型,当然也没有进行加长。双边单出排气形式,在原厂状态下还可以发出一定的声浪,虽然比不上改装车,但比起普通车来杭州后花园千花网还是能激起驾驶者的一丝亢奋。坐进车内,阿尔法·罗密欧Giulia的内饰也不像时下新车那样过分强调科技感,布局有几分宝马的味道,材质用料可以说非常厚道,但做工就一般般了,个别接缝处略显粗糙。

空间方面,前排是没什么问题的,座椅的包裹性及软硬程度都很到位,但后排空间真心很普通,中央突起较高基本无法乘坐三个成年人,两个人也只能说尚可,也难言舒适。头部空间最多一拳,腿部空间也差不多这意思。其实这也是主打性能操控车型的通病,但想来看上这类车的人也没几个把大空间的要求摆在首位。

动力方面,2021款Giulia搭载2.0T发动机,280马力,峰值扭矩400牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。这款发动机的最大功率在数据上要高于宝马330Li的2.0T发动机,Giulia官方零百加速时间为5.2秒,也高于宝马330Li的5.9秒。在实际驾驶体验中,这台车的提速给我留下了深刻的印象,确实快!变速箱响应速度同样积极并且在中后段依旧保持着充沛的动能储备。转向的手感轻盈,指向精准虚位也很小,过弯的时候车身的侧倾也很小,只是原厂轮胎抓地力略欠缺,有极轻微侧滑现象。

Giulia的底盘调校相比纯粹运动车型而言还是比较软的,毕竟还要照顾到大多数人的城市日常行驶,这套底盘很有质感,在紧致的同时还能过滤掉大部分的震动。隔音方面,车内的静谧度在中低速情况下优秀,高速时路噪与胎噪要明显一些。

一番体验下来,个人认为阿尔法·罗密欧Giulia是一款个性很鲜明的车型,优点与缺点同在。运动性与操控性无疑是它的长项,但如果用时下的所谓豪华、时尚、科技等方面去衡量它又略显不足。另外,小众的品牌也就意味着较小的保有量,因此,日后维修保养成本、二手车保值率等问题也都是要考虑的因素。